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        廣西最長跨海大橋——鐵山港跨海特大橋全橋貫通

        發布時間:2022-09-27瀏覽:394次作者:廣西路橋集團來源:廣西路橋集團

        9月26日,蘭州至??诟咚俟窂V西欽州至北海段改擴建工程重點控制性工程——鐵山港跨海特大橋左幅最后一片30米箱梁順利完成架設,至此特大橋實現全橋貫通,為欽北改擴建項目年底全面通車奠定堅實基礎。

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        圖一:鐵山港跨海特大橋

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        鐵山港跨海特大橋由廣西北部灣投資集團有限公司投資、廣西路橋工程集團有限公司承建。特大橋臨近廣西合浦縣與廣東省湛江市交界處,橫跨鐵山港。

        鐵山港跨海特大橋的改擴建方案是在現有舊橋的右側新建新橋一座,當新橋建成后分流車輛,再將舊橋上部及蓋梁拆除重建整合為一。大橋新橋全長4279米,由4車道升級為8車道,設計時速120千米/小時,是廣西最長的跨海大橋。

        項目建設期間,面對海上作業難度大、臺風突襲、潮汐輪回、晝夜溫差大、環保施工要求、邊施工邊通車、邊拆橋邊建橋等壓力,項目部努力踐行“無感化施工、高品質擴容、智慧化保障”的建設理念。依托“警路企”三方聯動機制,通過交警部門和企業的職能互補、管理互動及資源共享,有效加強工程建設期間生產安全管理。以需求為導向,以應用為核心,以信息化為依托,對項目全線實施全面監控,為涉路施工提供有序、安全、暢通的保障。

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        圖二:貫通合影

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        作為廣西首個交通運輸部科技示范工程,項目部積極開展“四微·四新”活動,創新編制鐵山港特大橋拆除重建系列工法;始終堅持環保施工,多舉措有效保護紅樹林——設置泥漿集中處理站、引進“黑旋風”進行泥漿循環回收利用,達到環保高效施工,采用先進、合理的施工設備和工藝,嚴格按照操作規程科學安排作業程序,大大縮短施工周期,最大限度地減輕項目施工對區域紅樹林生態系統的影響。

        鐵山港跨海特大橋全橋的順利貫通,大大提高了廣西北部灣經濟區到珠江三角洲的陸上交通容量,成為廣西對接東盟的陸海新通道和粵港澳大灣區的最便利通道之一,是西部陸海新通道建設的新突破,有利于進一步釋放“?!钡臐摿?、打造好向海經濟。廣西路橋集團以實際行動繪就新篇章,喜迎黨的二十大勝利召開。

        (通訊員:廣西路橋集團 文/圖)

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